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mercoledì 18 marzo 2020

Le mitiche locomotive Fs E626 ed E636

Cenni sulle locomotive fotografate:

Le locomotive elettriche del gruppo E.625 ed E.626 furono i primi mezzi di trazione a corrente continua a 3000 volt ad essere costruiti e messi in esercizio dalle Ferrovie dello Stato Italiane, tra il 1927 e il 1939.
Le E.636 seguono a ruota dopo un decennio le E.626.
Furono progettate nel 1937-38 dall'ingegnere Alfredo D'Arbela e collaboratori per subentrare alle E.626 specialmente nel traino dei treni viaggiatori e merci sulle linee più tortuose della rete FS, avvicinandosi all'idea di "locomotiva universale" già propugnata da Giuseppe Bianchi, furono giudicate "molto moderne per la loro epoca".


 Una 626 fa capolino dalla galleria sul tratto a binario unico costiero.
 Realizzazione del mare.

La forma a due semicasse della E.636 è messa in evidenza dai raggi di Sole.


Particolare del muretto e del portale realizzati in eulithe*.

Il diorama è di soli 25x15 cm, realizzato con gesso, legno e materiali per la vegetazione commerciali delle marche Noch, Woodland Scenics. 
Il portale della galleria ed il muro di contenimento sono stati eseguiti incidendo un piccolo foglio di eulithe.
Poco tempo per realizzare e per ambientare o ancora meglio fotografare i nostri modelli nel loro habitat naturale: i binari!

Trovi tutto l'occorrente per realizzare un lavoro simili su www.artedeltreno.com
Se hai dubbi o vuoi chiarimenti scrivici in mail: info@artedeltreno.com

mercoledì 22 maggio 2019

Dettagli di stazione..dal nuovo plastico




Uno degli ultimi lavori è la realizzazione di un plastico operativo a moduli, in scala 1:87. Nelle foto postate ci sono varie fasi della costruzione della zona stazione. Ispirata al fabbricato di Bojano, la stazione ha tre binari di cui due di precedenza.
In più c'è una rimessa passante. Il binario di transito ha le traverse in cemento, immaginando che la linea sia stata ammodernata da poco.

venerdì 16 marzo 2018

Cisterna invecchiata H0-1:87

Nelle botti piccole c'è il vino buono..quella era un'altra storia però. Questo carro invece trasporta carburante e quindi necessitava di un invecchiamento abbastanza marcato. Nelle foto il confronto con il carro come esce dalla scatola, di marca Piko.
Il carro è disponibile per l'acquisto qui:

http://www.artedeltreno.com/it/60-modelli-elaborati-invecchiati-